“自动驾驶出租车离我们有多近？自动驾驶走到哪一步了？”

几天前，l4级自动驾驶旅游企业文远知行韦德发布了一份为期一年的自动驾驶出租车乘客报告。 自动驾驶出租车离有多近？ 自动驾驶到了哪里？

自动驾驶就在我们身边。 有趣的是，文远知行和清华大学交通研究院进行了机器人大西乘客调查。 这也是中国第一份机器人大西乘客调查报告，年10月30日至11月08日，双方通过各种途径收集了657个比较有效的回答。

作为中国首个自动驾驶出租车团队，文远知行团队去年安全完成了147，128次旅行，服务客户超过60，000人，没有发生自主责任事故。

在6万名“吃螃蟹者”中，中青年是首要乘客，其中近90%为全职员工，近80%具有大学本科以上学历，大部分拥有驾照。 由此可见，自主驾驶技术前期的客户优势是中青年、高学历、有驾照等。 特斯拉的全自动驾驶早就被提出来了。

据报告，63%的顾客采用自动驾驶出租车( 55%为出租车，8%为私家车)作为汽车替代品，27%的顾客采用自动驾驶出租车作为公共交通替代品。 乘坐robotaxi后，35%的乘客可以徒步完成一次行程。

在移动价格的天平上，对约60%的乘客来说，选择robotaxi还是普通出租车/网约车的关键在于价格和移动效率，43%的乘客选择低价移动服务。

目前，文远知行机器人城运营区覆盖黄埔区和广州市， 广州开发区144平方公里的城市开放道路、黄埔区总人口111万人，运营区有10个地铁站、5个大型商场、数千家公司和工厂，基本上都是当地客人。

自动出租车离我们有多近？ 事实上，当我们认为自动驾驶离我们很远的时候，这些先驱者已经开始探索了。 另外，市民对出租车的接受度也不低。 一转身，自动驾驶离我们这么近。

根据文远知行的数据，近90%的乘客呼吁将文远知行机器人城的服务范围扩大到越来越多的地区。 鉴于目前只能在固定地点下车的现状，70%以上的乘客希望能够在固定地点下车。

另外，目前机器人大西在文远知行的所有车辆上部署了安全员，紧急情况下将接管车辆。 但现有数据显示，37%的乘客目前可以接受完全无人驾驶的自动驾驶出租车，39%的受访者表示计划在安全测试后整个无人驾驶度过一年。

今年10月9日，waymo宣布，将在美国凤凰城、大城市地区提供约50平方公里的完善无人出租车服务。 这意味着将来人们会看到这个地区没有坐在前排的waymo自动驾驶车，这意味着waymo再次创造了自动驾驶商业化的历史。

自动驾驶出租车什么时候来？ 从目前的进展来看，可能不太远。