“为什么要取消省界收钱站？取消省界收钱站的意义”

我国的高速公路基本上是分阶段建设的，然后是多级连接的。 在一个地方建设高速公路，当然需要分别收钱。 在几条高速公路相连的情况下，一条高速公路上有多个收钱站，每条公路收钱。 省级收银台的存在仍然是障碍，制约了高速公路的交通效率。 所以很多业主想取消省界收款站。

省界收谦站是以省为界的高速公路管理体制划分的产物。 根据目前通行的规则，只要车辆不离开省界，在高速公路上上下只要通过收银台就可以了。 到了其他省份后，要重新结算和领取卡。 第一个原因是我国高速公路逐步建成，即国家统一规划、地方政府采购、从投资建设到运营维护，以及相应的收款标准和管理制度由各省自行明确。

所以在高速公路上开车，每次去省厅都出示通行证付费用，然后在下一个入口高速乘坐。 这叫跨省收钱。 虽然领发票停车时间不长，但明显影响交通效率，不利于节能环保，但在目前的技术条件下，完全取消省界收款站，可以稍微人为堵塞高速交通。

取消省界收款站，不是简单地拆除实物收款站，而是完全分割地区管理体制，调整各省之间的优势。 正如吴春耕所说，重构管理体制和机制，进行大量的工程建设和运营服务改善，是一项工作量大、情况多、复杂的工作。

那么，取消省界的收银台有什么好处呢？

1 .提高交通效率

我相信很多业主都在省高速收费站排队。 特别是节日客流量大，往往需要长期，很多司机束手无策。 如果取消省界的收银台，不仅可以提高交通效率，还可以节省大量的时间和价格。 给许多专业人士带来了便利。 例如，卡车司机需要跨省，经常送货。 他们一般五天旅行一次。 所以，他们每四天旅行一次，每月可以再送货一次。 这是公司和司机利益的提高。

2 .道路运营商也有利益

取消省界收银台后，可以节约劳动力和控制价格，不需要那么多收银台了。

3 .为节能减排做出贡献

这虽然看起来不显眼，但实际上是“不是未知，而是愕然”。 以etc为例。 年，交通部公布了一套数据。 etc在全国联网运行一年后，节约车辆燃料8万吨，节约能源约7亿元，减少氮氢排放量190吨，烃排放量634吨，一氧化碳排放量2.38万吨。 要知道，这只是少数车辆不停车的收费节能减排效果。 另外，如果取消省界的收银台，所有车辆不停车通过，将节省很多能源排放量。

从这个角度来看，取消省界的取钱点是一项高效、有意义的惠民政策。