“特斯拉新专利发布，如能早日实现可大幅提高电池质量”

在新能源汽车行业，特斯拉是最好的企业品牌，但特斯拉在新能源汽车行业，无论是外在价值还是耐力都是王者。 特斯拉的电池寿命超过了其他企业品牌，但他们并没有停止工作。 开发新电池将锂电池的性能提高四倍是这次特斯拉新专利的复制品。 那么具体情况如何呢？ 一起看看吧

因为特斯拉目前家用车采用的锂电池一次行驶500公里左右不充电，但随着放电周期的增加，性能会下降。 s型车的锂电池容量为1000kw时，只能循环放电1000次至2000次，不能用于长途汽车。

据国外媒体报道，特斯拉埃隆·马斯克首席执行官希望将电动汽车电池寿命延长至160万公里，企业近期申请的专利有望加速实现这一目标。 本专利记载了一种不仅可以提高电池质量，还可以节约价格的新型锂电池技术。

特斯拉申请的专利名为“镍钴铝( nca )电极的合成研究方法”，概述了可用于提高电池公司生产的新的经济高效的电极材料合成技术的途径。 被称为镍钴铝电极加热过程。 前者的加热方法有时会形成锂基板l15aio4这种杂质，通过降低电池中的锂含量可以降低污染，但也有“电化学性能差”的情况。

正如专利中记载的那样，电池技术被加热到单晶材料能够生长的温度。 锂与其他金属的校正比例限制了一次加热时杂质的形成。 然后，锂在比第一次加热循环低的温度下进行第二次加热。 参与这项专利的研究人员表示，这一工艺有助于开发无杂质单晶nca，电池充电循环超过4000次。

在以往的加热方法中，有时不会形成锂基底li5aio4这种杂质，不能降低电池中的锂含量。 减少了污染，电池的性能也在下降。 为了自行处理上述分解问题，特斯拉提出了“镍钴铝电极合成法”，为电池的制造勾画了一种新的电极材料合成研究方法，使用了较为有效的镍钴铝( nca )电极加热解决工艺。

在这项技术中，电池被加热到足够单晶生长的温度。 锂与其他金属的校正比例限制了一次加热时杂质的形成。 然后，锂在比第一次加热循环低的温度下进行第二次加热。 参与这项专利的研究人员表示，这一工艺有助于开发无杂质单晶nca，电池充电循环超过4000次。

特斯拉不仅可以提出新电池的技术专利，还收购了几家电池管理企业。 其中包括麦克斯韦技术企业和希巴尔系统企业，两个企业都开发了提高电池质量和生产价格的技术。 此次收购将帮助特斯拉尽快实现电池研究目标。

看到这里，大家应该对这次特斯拉新专利有一定的认识。 如果这次的新专利真的研究开发成功的话，对能源汽车来说也会是一个很大的飞跃吧。 让我们静静期待特斯拉的这次研究成果吧。