“吉利收购奔驰是真的吗，二者合作开来一家新车企”

最近吉利和奔驰一起来了车企，很多朋友提醒我要从老沸扬扬的吉利那里收购奔驰。 其实关于吉利的奔驰的收购，年末觉得很吉利。 当时吉利积极与戴姆勒企业谈判，希望通过戴姆勒折价发行新股，吉利持有5%左右的股份。

如果收购成功，吉利将成为继科威特投资局( 6.8%股份)和贝莱德(6%股份)之后的第三大股东，但总是想变得比现实更好，而且往往很残酷。 出问题的是，戴姆勒不想稀释现有的所有权，所以郑重拒绝了吉利的提议。

但是戴姆勒也很吉利，提出可以利用二级市场购买戴姆勒企业的股票。 目前，达莱姆市值5%的股份约为300亿元人民币。 考虑到二级市场的收购风险，很多人认为戴姆勒在吉利挖坑，不吉利。 但是，事件并没有像很多人想象的那样迅速发展。 吉利真的很会跳舞，而且不会迷路。

据悉，在吉利买入戴姆勒股票时，戴姆勒股价达到70.4欧元，但一年后下跌至52.28欧元，目前两年过去了，不足32 欧元。 减少幅度达到了惊人的55%。 随着戴勒姆市值、的缩小，李书福股票的总价值也在疯狂下跌。 目前，从收购时的73亿欧元达到32.8亿欧元，损失超过40亿欧元，约为313亿元。

不得不说，如果不是吉祥的黄金大气粗，其他汽车企业不太能承受这种风险。 事实上，迪拉姆和市值是不允许在全球汽车市场经济衰退中倒下的。 数据显示，戴姆勒的净利润在吉利收购的前一年达到创纪录的108.6亿欧元，但去年仅两年就暴跌至27亿欧元。 面对业绩下滑，戴姆勒只能应对全球裁员。

但根据最近的天眼检测数据，西安星享楚星科技有限企业成立不久，注册资本6000万元人民币，法定代表人为耀星顾涛， 首席执行官。 企业经营范围包括道路客运经营。 在线预约出租车业务服务的租车； 分散交换充电桩的销售等。 完全归蔚星科技有限企业所有。

星科技有限公司的两个股东为吉利科技集团有限企业和戴姆勒移动服务有限企业，分别持有50%的股份。 这意味着合资企业吉利和戴姆勒各持有一半的股份。 而星科技有限企业也是“耀楚星”的主要运营商。

据悉，吉利与戴姆勒联合推出的“翟楚星”被定位为高端互联网汽车平台，为用户提供梅赛德斯-奔驰统一车型。 包括梅赛德斯-奔驰s级轿车、e级轿车、c级轿车、v级mpv等车型，配备经验丰富的专业“旅行家令”。

另外，吉利和戴姆勒还开展了高端旅游项目联合上市、智能企业品牌全球合资企业“智电机汽车有限企业”联合成立、volocopter空中出租车投资等多项合作。

这个文案到此结束，所以其实在吉利收购奔驰只是吉利的野心，但最终没有成功。 但是，现在吉利和奔驰合作也很好，不知道大家有没有看到这样的联合？