“柴油质量标准有哪几项，怎么选择高质量的柴油”

前段时间和大家分享了柴油最近的价格，今天我们再来谈谈柴油的质量标准吧。 这个柴油质量标准对柴油来说是非常重要的话题，只有了解了柴油质量标准，才能从宏观上制约柴油，市场上不会出现很多劣质柴油，接下来我们一起来了解一下吧。

柴油在260 ~ 350的温度范围内从石油中提取，主要由碳、氢、部分氧组成。 柴油按照馏分重量可以分为重柴油和轻柴油。 其中重型柴油适用于1000转/分以下的中和低速柴油发动机，轻型柴油适用于1000转/分以上的高速柴油发动机。 最根本的区别是轻柴油硫含量在0.2%以下，车用柴油硫含量在0.035%以下。 目前市场上的柴油质量标准以国家标准gb 19147-为首要标准。

那么，柴油质量标准有多少项？

1 .氧化性

按照sh/t0175进行操作。 制作方法概要:将过滤后的350毫升的样品注入氧化管，以50毫升/分钟的速度通入氧气，用93氧化16小时。 之后，将氧化后的样品冷却至室温，将得到的可过滤不溶物过滤。

2 .硫含量

按下gb/t 380键。 制作方法概要:中，在灯中燃烧适量的样品，用0.3%碳酸钠水溶液吸收燃烧产生的二氧化硫，用0.05n盐酸标准溶液滴定吸收液，使用溴甲酚绿甲基红作为滴定指示剂。

3 .酸性

按下gb/t 258键。 制作方法概要:容量法是用沸腾的乙醇提取轻柴油中的有机酸，在热条件下用0.05n氢氧化钾乙醇溶液滴定。 中和100毫升石油产品所需的氢氧化钾毫升的数量称为酸度。

4 .残留碳

按下gb/t 268键。 制作概要:将适量的样品放入坩埚中分解蒸馏，残渣急剧加热后，发生开裂和粘结反应。 加热302分钟后，由残碳的质量计算出残碳值。

5 .灰含量

按gb/t 508组合键。 制作方法概要:将100以下的样品放入恒重的中坩埚，用热板加热，将无灰滤纸作为点火芯燃烧至只剩下灰分和残炭，在中 77525的高温炉中保持1.5~2小时，按重量测定灰分结果。

在简要了解柴油的质量标准后，让我们来看看坏柴油对发动机的影响。

1 .硫含量超标，造成了润滑系统的腐蚀。

硫含量过高会导致氧传感器加速不良、中毒故障。 导致三元催化转化器的硫中毒故障和过量排放，硫磷化学配合物堵塞三元催化转化器，腐蚀金属零件，损伤铝合金缸体和排气管。 硫化物进入油中，不仅会大幅缩短油的正常行驶距离，还会导致润滑系统的腐蚀。

2 .汽油含水，油泵容易发生故障。

汽油含有水分，在生产、储存、运输过程中容易含有水分，特别是大型储油罐底部的汽油含有大量水分。 除燃烧不良外，金属罐内部还会生锈。 锈块吸附在汽油泵的滤网上时，汽油泵的吸油阻力增加，输出功率下降。 这样下去油泵会发生故障。

因为柴油质量不好会对发动机造成损害，所以应该怎么选择好的柴油呢？

1 .直接调查

直接注意柴油中的杂质。 正常的柴油中不含杂质的话，容易堵塞燃料系统。 一般车用高质量柴油为无色、淡黄色或淡茶色的透明液体，应稍透明无浑浊。 颜色灰暗，酱油色，低级调和油。 浑浊的是劣质柴油中混杂着水和杂质。

2 .看颜色

柴油的颜色与柴油的氧化稳定性、色度等质量控制指标密切相关。 通过颜色可以初步识别柴油的质量。 通常，高质量的柴油颜色呈淡黄色透明，一会儿就不易变色。

3 .闻味道

柴油的味道轻而重，但通常味道不太重。 高质量柴油味道正常劣质柴油有刺激性气味。 例如，再生油有异味和腥味。

4 .测量密度

油密度是检验油品质量的重要标准。 一般来说，密度测量比较容易，社会上销售的柴油密度波动在0.80-0.87之间。 理论上密度越高越阻燃，但密度过大则燃烧的可能性不充分。 根据以往的经验，高质量柴油的密度通常在0.835-0.842之间。

5、手感

高质量柴油手粘度小，手粘度大，是与其他润滑油混合而成的劣质柴油。

那么，读了这份复印件，大家应该对柴油的质量标准和柴油的选择方法有一定的了解吧。 柴油的种类其实不仅有我们前面提到的两点，还有其他危害。 因为选择柴油的时候一定要进行严格的筛选。