“2019暴跌的几款车是哪几款，2019年那些车型会停产”

2019年，中国汽车销量持续下降。 根据中汽协的数据， 2019年，中国汽车销售总额为2576.9万辆，比上年减少8.2%，降幅为5.4%。 其中，轿车销量2144.4万辆，同比减少9.6%，连续两年负增长，汽车企业们再次经历了艰难的一年。 那么，2019暴跌的几辆车是哪个？

2019年暴跌的几辆车是哪一辆？

2019年是长安福特最困难的一年，市场环境不利。 另外，长安福特的产品计划不够完善，20多个月没有发售新车。 由于内忧外患，年来长安福特的销售额断崖式下跌。 目前长安福特的长安汽车跌幅最大，在一定程度上影响了长安汽车的整体销量。

福特汽车高管以前在接受媒体采访时表示，福特在中国的销量大幅下滑的主要原因是新产品的上市。 为此，长安福特宣布计划从2019年至2021年推出至少18种新产品，以设计水平满足中国顾客的诉求。 国内探险家和国内林肯探险家今年上市。

作为法国汽车的代表，神龙汽车拥有标志和雪铁龙两个企业品牌，2019年目标为23.5万辆，最终完成11.35万辆，销售完成率不到一半，创下历史新低。 从管理、产品到营销，神龙都存在着严重的问题，由于没有进入主流产品的优势，逐渐后退，成为中小企业品牌。

同样是法国车的雷诺也“跑不掉”。 2019年，雷诺在东风的销量仅为1.8万辆，同比减少63%。 第一个原因是雷诺企业的品牌影响很大，产品线比较单一。 此外，雷诺经销商网络稀薄，无法与其他合资企业品牌相提并论。

值得一提的是，年，观致汽车年销量达到6.2万辆，创历史新高，而2019年销量为2.2万辆，同比减少63.4%。

2019年，有消息称华泰汽车、猎豹汽车、力帆汽车申请破产。 虽然官方辟谣，但从销售额来看，三家公司都下跌了60%以上，前景不容乐观。

另外，海马汽车、江铃新能源、比速汽车、天津一汽、 知豆电动汽车、东风玉龙等企业品牌销售额比去年同期下降70%以上。 2019年对他们来说是非常困难的一年。

不可否认，近两年来，中国汽车进入下行阶段，各大汽车企业的销售额不断下降。 但是，全年下跌50%以上的汽车企业，“瞠目结舌”是不可避免的。 这些车企将来可能会实现逆袭，但更重要的是，可能会逐渐退出市场，成为历史。

英雄总是退场的时候，随着新的汽车企业品牌的涌入，汽车市场的竞争越来越激烈。 为了降低价值成本，必须生产新车型，扩大市场销量，经典车型更多，选择停产。 那么，2019年那些车会停产吗？

凯迪拉克-ats作为凯迪拉克的入门级汽车，以其经典的家居风格外观和良好的驾驶性能受到众多年轻人的欢迎。 ats在中国的销量一直很好，但在北美ats的销量惨淡。 为了降低价值成本，凯迪拉克官员必须宣布ats生产线将于2019年正式结束。

大众甲壳虫 作为二战中诞生的经典车型，卖了80多年，累计卖了2750万辆。 面对市场销量的暴跌，不得不选择停产。 在今年的洛杉矶车展上，发布了19款甲壳虫车，并宣布甲壳虫车将于2019年正式停产。 有趣的是，为了向披头士表示敬意，大众汽车把19种披头士车型尾部的“涡轮”标志变成了beetle甲虫。

丰田皇冠作为丰田曾经的王牌车，一旦出现，凭借顶级的制造技术、配置、动力、舒适度等受到众多富人的欢迎。 不幸的是，随着丰田对雷克萨斯的关注，汽车性能开始普遍化，销量也急剧下降。 丰田还宣布，该车型将于2019年正式停产。

阿尔法4 coupe作为一款排量小、重量轻的跑车，因其独特的外观、优异的性能和优异的驾驶性能而被众多司机所吸引。 但是由于缺乏竞争定位，生产技术多而繁杂，最后一辆车于2019年正式宣布停产。

法拉利california t经常被忽视为法拉利入门级跑车，但其优越的动力性能和良好的驾驶性能，得到了许多人的认同。 在推出更好的替代车“portofino”后，法拉利正式宣布2019年将不生产california t。

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