“日系车召回最新消息2020，日系车召回是如何回事”

日系车召回[/s2/]最新消息

最近日系车相继召回，似乎是国内汽车市场召回的主旋律。 由于电装的燃料泵问题，丰田、本田、马自达相继在中国实施了大规模召回。

但是，长安马自达的燃油泵召回问题没有得到完全处理，需要进行第二次召回。 这次发动机冷却水软管有可能脱落。

几天前，长安马自达向国家市场监督管理局提交了召回计划。 从年7月26日到年9月26日生产的马自达cx-30和马自达3 昂克拉( 2.0l )的汽车的一部分从今年开始被召回，共计5664辆。

召回的原因是，在发动机水管座的制造过程中，由于供应商在水管上的压力安装不良，水管座的密封性能不强，有可能会渗出防冻液。

车辆遇到较大的振动时，水管从水管台上出来，防冻液接触发动机舱内的高温零件，产生水雾，可能影响驾驶员的视线，构成安全隐患。 对于被召回的车辆，许可证经销商将免费更换改良的水管座。

值得注意的是，这也是长安马自达自9月以来第二次召回。 月中旬，长安马自达因日本电装、燃油泵故障召回29000辆汽车。

此外，从另一个角度来看，近年来，由于频繁发生大规模的质量缺陷，日系车的“质量神话”也备受质疑。

本田机油增多，丰田机油乳化门、一汽马自达异响、日本电装燃油泵，让客户质疑日系车的声誉。

因此，国内顾客应该理性看待“日系车还可以”的说法。 作为由20000个以上的零件组成的复杂工业产品，所有零件都有问题，可能会导致车辆故障。

所以，客户买车时，可以合理选择符合自己车诉的主流车，不必迷信“日系神话”。

让我们来看看本田的召回

的首次召回最终发生在5月29日。 因为供应商电装企业提供的燃油泵有缺陷。 从6月1日开始，广汽本田和东风本田从年7月1日至年12月31日召回中国生产的部分车型，共计774774辆。

召回的理由:

由于燃油泵叶轮生产过程中树脂成型条件不完善，叶轮树脂密度不足。 叶轮可能会受到燃料的影响，膨胀变形，或与燃料泵的外壳发生干涉，从而导致燃料泵动作不良。 极端情况下，车辆行驶时发动机会熄火，可能会产生安全隐患。

在海外，本田将在美国召回每年约73.5万辆雅阁车型和2019年开始每年发现的内在车型，并升级车身控制模块软件。 该公司表示，软件编程缺陷影响通信，多个警示灯亮起，电子元器件可能略有故障。

另外，本田还发布了另两项召回令，涉及美国22个州和华盛顿经济特区共计43万辆汽车。 召回后，车辆的前传动轴可能会被冬季喷洒在这些地区道路上的雪盐腐蚀，因此有可能被更换。 这家企业表示，没有收到与缺陷相关的伤亡报告。

汽车召回应该是常态，因为汽车本身是数万个零部件组成的工业产品，必然会有部分零部件发生故障，所以比较有效的召回可以比较有效地消除车辆上的安全隐患。

但是，如果频繁召回，大家需要考虑。 大家买车的时候需要多观察。 客户需要客观应对。 日系车的召回不是常态，不是唯一的，市场上召回的车很多，所以大家在选择的时候还是有必要应对的。 此前小编介绍过中国汽车召回，有兴趣的朋友可以继续了解。